FX取引の紹介

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概要。インターバンクは世界中の金融機関が外国為替を取引する場で、証券のように決まった取引所が存在せずに、電話・電子回線によって、取引を行う市場である。実際に、外国為替市場で外国為替が取引される際に、銀行同士が取引するのではなく、間に外為ブローカーと呼ばれる仲介業者が介在することが多かった。外為ブローカーは、売り手と買い手を取り次いで取引を成立させ、ブローカレッジ（手数料）を得る。かつては上田ハーロー（上田八木短資系）、トウキョウフォレックス（東京短資系）、メイタントラディション（セントラル短資系。「メイタン」は合併前の名古屋短資の略称）等が存在したが、電子取引の沖縄レンタカーに伴いシェアが減り、上田ハーローとトウキョウフォレックスが合弁会社を設立している。また、最近ではインターバンク市場ではなく個人向けの外為取引に進出している会社も多い。日経平均株価（にっけいへいきんかぶか、The Nikkei,Nikkei 225）とは、株価水準を表す指標の一つ。日本経済全体の実力を代表して表す地位を占めている。この指標を使用した金融派生製品（デリバティブ商品）が世界中で多数発売されている。日経225とも呼ばれる。ダウ式平均株価であり、東京証券取引所第一部に上場する約1700銘柄の株式のうち225銘柄の株価平均を修正した金額である。日本経済新聞社がその銘柄を制定し、毎分、算出し公表している。東証株価指数 (TOPIX) と並んで日本を代表する株価指標となっている。完全に民間が作成している経済指標でありながら、日本政府の経済統計として使われている唯一の例である。概要。日経平均株価は、東証第一部上場銘柄のうち取引が活発で流動性の高い225銘柄を選定し、ダウ平均株価の株価平均型方式を基にした計算方法で修正平均を算出する。日経平均株価をTOPIXで割った値を「NT倍率」という。詳しくは、沖縄旅行の項目を参照。 →東証株価指数#日経平均株価との関係日本経済新聞社の揺るぎない主力商品の一つであり、空前の成功をおさめた例としても知られる。これは「日経平均株価」という名称が日本経済新聞社の登録商標であり、当指標を組み込んでいるデリバティブ商品から日本経済新聞社が徴収する商標使用料がダイビングになるからである。名称。日本経済新聞社の登録商標である。「日経」という略称がここでの正式名称であり「日本経済新聞平均株価」という名では呼ばない。東証から日経グループに算出・公表権が移って以降、日経グループ以外の放送局・新聞社は「日経」という固有名詞を避けて「東証平均（株価）」や単に「平均株価」と呼んでいた。[1] 銘柄変更。銘柄は、1970年以降ほぼ毎年、数銘柄を入れ替えている。夜行バスには、流動性の低い銘柄を流動性の高い銘柄に置き換えている。2000年4月24日に、構成銘柄を30銘柄入れ替えた際には、発表から実施までタイムラグが1週間あって除外30銘柄が売り浴びせられる一方、採用30銘柄が買い込まれて高騰した後に指数採用となったため大きな不連続性が発生し、実質的に入れ換えのみによってそれまでに比して日経平均が15％ほど低い水準になってしまったことは話題となった。当時の大蔵省や経済白書では、これをもって北海道旅行の不連続性を認めている。以上の様なことで、過去の指数と単純には比較できない。銘柄の入れ替えで比率が高まった、いわゆるハイテク株の値動きに左右されやすい「ハイテク株指数」ともなっている。また、修正方式の影響で、相場全体の動きが誇張した形で表れる傾向があるとされる。銘柄変更時には、一時的に、除外時とそれを埋めるための採用時に時的間隙ができて、数日間224種などになるときがある。問がなされたとある日経225先物取引（にっけい225さきものとりひき）とは、日経平均株価を原資産とする株価指数先物取引であり、大阪証券取引所等に上場されている。日経225オプション取引と並んで、日本を代表するデリバティブ取引である。概要。あらかじめ定められた期日（満期日）に特定の資産（原資産。ここでは日経平均株価）を、あらかじめ決められた価格で売買する契約。高速バスが日経平均株価（株価指数）という実体のないものであるため、決済はすべて差金決済となる。先物の「買い方」（＝取引を買いで開始した人）は、満期日の原資産（厳密には「SQ値」、後述）が約定（やくじょう）価格を上回れば利益を得、下回れば損失となる。「売り方」（＝取引を売りで開始した人）は、逆に、満期日の原資産が約定価格を下回れば利益を得、上回れば損失となる。

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