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明治時代には自動車保険見積もりの海浜別荘地という高級感を醸す「湘南ブランド」であったが、関東大震災や太平洋戦争に続く経済成長にともなって、その位置付けは大きく変貌した。湘南電気鉄道は1941年（昭和16年）に京浜電鉄との合併によりその名称が消滅し、戦後の高度経済成長の元では緑豊かで広大な敷地に建てられた要人別荘は切り売りされて東京のベッドタウンとなり、海水浴場は中絶・アフターピルの余暇の場として広く一般に開放された。現在、「湘南ブランド」はサーフィンやニューミュージックなどカジュアルで大衆向けの文化に変貌し、その指す地域も、高度経済成長の象徴である「自動車」のナンバープレートに代表されるように、広く神奈川県中南部地域で用いられる傾向にある。各地域の特色。江の島（藤沢市）藤沢・茅ヶ崎・寒川南部を中心にマスコミが作り上げた湘南というイメージが強く、市民も湘南の住人だという意識が強い。江の島や神奈川県立湘南高等学校、私立湘南学園(幼稚園～高等学校)は藤沢市に位置し、江ノ電沿線の大正時代に開発された住宅地である鵠沼や片瀬地域では比較的広い邸宅も見られる。しかし、北部は海からも遠く、湘南というイメージとはほど遠い工業・田園地帯である。地理的にも、町の雰囲気からみても、湘南と呼べるのは事実上東海道本線以南の沿岸地域だけといえるが、キャンパスの名称やマンション・アパート名など、大学やコールセンターの戦略的理由によりかなり広い範囲で「湘南」の名称が当てられている。藤沢市北部に小田急江ノ島線・相鉄いずみ野線・横浜市営地下鉄の湘南台駅があり、その西に慶應義塾大学湘南藤沢キャンパスと文教大学湘南キャンパスがある。やや南の六会にも日本大学湘南キャンパス（旧・藤沢キャンパス）があるが、いずれも海岸からかなり離れた田園・丘陵地帯に位置する。藤沢市西部、茅ヶ崎市北部にまたがる区域には「湘南ライフタウン」と呼ばれるニュータウンが存在し、その藤沢市域については藤沢市内の行政区分で「湘南大庭地区」と定義されている。藤沢市羽鳥地内には「湘南台町内会」が存在し、神奈中バスにも「湘南台」というバス停が存在する。こちらは前述の湘南台駅よりも古くから存在している。湘南のイメージが一般にも定着している加山雄三は横浜生まれだが茅ヶ崎育ちで、またサザンオールスターズの桑田佳祐は茅ヶ崎市の出身であり、現在は茅ヶ崎海水浴場もサザンビーチと呼ばれている。太平洋戦争末期、もし日本が降伏せずに徹底抗戦した場合、相模川以東で相模湾中央部の長い海岸線を持つという理由から、茅ヶ崎海岸が連合国軍上陸作戦の有力候補地点として想定されていた（コロネット作戦）。戦後海岸地区は一時アメリカ軍を中心とした連合国軍に接収された（在日米海軍辻堂演習場）が、 1959年6月25日に返還された。なお茅ヶ崎市は近年、宅地開発・マンション開発が進み、古き良き時代の別荘文化を残す街並みも、ごく僅かとなりつつある。 1940年（昭和15年）、藤沢町と片瀬町が合併した際、「湘南市」とする案が挙げられたが「藤沢市」となった経緯がある。 1956年（昭和31年）、寒川町が藤沢市と茅ケ崎市に合併のうえ「湘南市」とする話を持ちかけるが実現に至らなかった。鎌倉・逗子・葉山 1897年（明治30年）、徳富蘆花が國民新聞に『湘南歳余』（徳富蘆花）を掲載し、さらに1900年（明治33年）、『湘南雑筆』を含む『自然と人生』（徳富蘆花）が出版され、ヨガ・カイロプラクティックの自然や、逗子から見た相模湾や富士山などの風景を紹介して「湘南」が全国的に知られることとなった。明治時代までは湘東と呼ばれることもあり、湘南とは分けてとらえられていた[要出典]。しかし昭和、とりわけ第二次世界大戦後には映画、ドラマの舞台の湘南として脚光を浴び、湘南として位置づけられるようになった。現在の逗子市域は昭和初期に京浜電気鉄道（現京浜急行電鉄）の子会社「湘南電気鉄道」の沿線となり、戦後横須賀市より分離独立して発足した歴史を持つ。また湘南のイメージが強い石原裕次郎は逗子市で青年期を過ごした。従来より「湘南」ではなく「歴史の街」また「御用邸」といった高級感のあるイメージを有する「鎌倉」「逗子」「葉山」と呼ばれている。湘南市構想はもともと茅ヶ崎市や藤沢市において時折持ち上がるものであり、これまでこの地域が「湘南市」を名乗る構想を表明したことは未だない。

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