エクリン腺 全身の皮下に分布する小さな汗腺のこと。透明な水分を主成分とする汗を分泌。汗のなかの固形成分は約１パーセントで、塩分、尿素、アンモニアなどを含む。エクリン腺には、体温を調節する機能があり、生命維持に欠かせない。無菌状態では臭いはないが、細菌に分解されると臭う。ワキガや多汗症の治療には、アポクリン腺とともに破砕する。 くりっく365のドバイをベースに、2006年9月現在大阪、名古屋、モスクワ、パリ、ロンドン、ソウル、北京、上海、香港、バンコク、クアラルンプール、シンガポール、オークランド、シドニー、ニューヨークを含む55カ国91都市に就航している。近年ドバイは中東の経済・観光の中心地となるべく投資を進め、街には超高層ビルや高級ホテルなどが林立しているが、エミレーツ航空もそうしたドバイ首長国の政策の一端を担っており、世界各地とドバイを結んでいる。現在、原油価格高による燃料費高騰などで経営難に苦しむ航空会社が多い中で、逆にエミレーツは原油高による中東諸国の好景気に支えられ、現在「世界で最も景気の良いエアライン」と言われている。近年は急速な拡大戦略を採っており、最近では、エアバスA380-800型機、またボーイング777-200LR型機、ボーイング777-300ER型機、エアバスA350XWB型機などの最新鋭機を大量に発注し、大きな注目を集めている。 日経225のB777-300ER日本では関西国際空港−ドバイ国際空港線を運航している他、2006年6月からは中部国際空港への就航をはじめた。特に中部国際空港への乗り入れは、2007年10月1日よりサンパウロ（グアルーリョス国際空港）線が開設された為、ドバイ経由でブラジルに里帰りをする愛知県豊田市や静岡県浜松市等に在住の日系人やブラジル人乗客の取り込みを狙っている[1]。なお、日本航空との間のコードシェア便となっている他、日本航空の国内線の一部にもエミレーツの便名をつけてコードシェア運行している。航空業界では、新サービスや機体の大量発注などを大胆に行うことから『何をするか分からない航空会社』という異名を持つ[2]。 エアバスA330-200 ドバイ国際空港にて機内サービスの評価は高く、業界でも権威あるアメリカのOAG（Official Airline Guide）によるエアライン・オブ・ザ・イヤーなど、数々の賞を受賞している。 CFDのファーストクラスは通路と座席がパーティションで仕切られており、個室のような空間となっている[3]。一部機材にはice（Information, Communications, Entertainment）というオンデマンドエンタテインメントシステムを導入。個人用座席モニターで映画、音楽、ゲームのほか、Eメール送受信やSMSを座席に居たまま利用できる。システムは標準でアラビア語、英語のほか、日本語にも対応。 一部機材では長時間飛行の際、夜間に機内の天井に星空が広がる様なムードライティングの演出がなされている。時差ボケ解消に有効だという。 日本就航以前から日本人客室乗務員を多数採用しており、日本路線のみならずドバイ発のヨーロッパやアフリカ路線などにも乗務している。しかしながら採用試験は高倍率及び高い語学力が要求される為、最難関エアラインのひとつでもある。 機内食は、標準がイスラム食（モスレム食）だが[4]、アルコール飲料もある。 ドバイ国際空港で乗り継ぐ際には、マルハバ・ラウンジという、座席クラスに関係なく利用できる有料ラウンジがある。加えて、無料で飲食可能なレストランがある。Safar Restaurant（有料のビュッフェレストラン）の左隣に入口があり、搭乗券を見せるとその場でビュッフェのバウチャーを発行してくれる。なお、アルコール類は有料。 無料での飲食はトランジット待ち時間が4時間以上となるチケットを持つ乗客のみ。 NTT docomoのブランドで携帯電話等の無線通信サービスを提供する日本最大手の企業である。通称ドコモ、docomo。"docomo"の名称は"do communications over the mobile network"（移動通信網で実現する、積極的で豊かなコミュニケーション）の頭文字を綴ったものであると同時に、「どこ（で）も話せる。」の意味を込めた語呂合わせでもある。キャッチフレーズは「手のひらに、明日をのせて。」。 主力の携帯電話事業を中心として各種事業を展開している。かつて手がけていたPHSサービスは2005年4月30日に新規加入を停止し、2008年1月7日にサービスを終了した[1]。また、movaサービス（第2世代通信サービス）についても2008年11月30日で新規加入を停止し、今後サービスを終了する予定である[2]。 2008年7月に各地域会社を合併し、全国1社体制となり、ブランドも旧来のNTT DoCoMoから現在のものに改められた。それまではNTTドコモグループを統括する中核会社であり、同時に関東甲信越地方を管轄する事業会社でもあった。NTTドコモグループ全般と区別するために、この会社を指す際には便宜的に「(NTT) ドコモ中央」や「(NTT) ドコモ関東甲信越」とも呼ばれていた。 登記上の社名は前述の通りだが、対外的な表記としては「株式会社NTTドコモ」の表記も使用される（全国1社体制化前の地域会社時代も同様）。 他社と比較しても、積極的に最新機材の導入を行っており、エアバスA380を大量発注したことでも話題になった。（エアバス社による電気系統のトラブルから納入が2008年以降に延期となった為に、一時、発注自体のキャンセルも検討されたが、4機を追加発注することでキャンセルは回避された。その後、2007年6月22日に行われたパリ航空ショーにおいて、8機が追加発注されて合計55機となり、同機における最大のカスタマーとなった。） 世界最大のエアバスA380オペレーターとなるが、中でも中距離2クラス(ビジネス・エコノミー)仕様は600座席とする予定である[5]。運用開始となれば世界最多有償座席数となり、同時に世界初の600席台提供の営業運航を行なう航空会社となる。またA380には航空業界初の試みでファーストクラスの使用者を対象にラウンジバーのほかシャワーを備えた2つのバスルームが装備された[6]・[7]。 2008年8月1日と3日にA380をドバイ〜ニューヨーク間においてお披露目となるフライトを行った。そして8月8日より同路線間でニューヨーク行EK201便(水・金・日曜日運航)とドバイ行EK202便（水・金・日曜日運航）の往復便として中近東の航空会社として初めて商業飛行が開始された。座席数は489席(ファーストクラスが14席・ビジネスクラスが76席・エコノミー399席)としている。しかし9月に入り、電子機器に原因不明の不具合が発生し飛行不能な状態に陥ったため運航は一時中断された[8]。同機種の運行が再開されたのは9月12日であった。 スポーツ業界でのスポンサー活動に積極的である。現在は国際サッカー連盟（FIFA）・アジアサッカー連盟（AFC）主催各種大会のメインスポンサーのひとつである。過去には、イングランドFAプレミアリーグのサッカークラブ、チェルシー、競馬のワールドレーシング・チャンピオンシップ、F1チームマクラーレンのスポンサーでもあった。 携帯電話契約数が約5,393万契約で、国内の携帯電話市場における市場占有率が約51.5%で[3](2008年9月末現在、2in1を含まない）1位。国内の携帯電話市場における第三世代携帯電話契約数が約4,644万契約で総契約数に対する第三世代携帯電話普及率が86.1%で2位（2008年9月末現在）。 10円メールや1999年2月に開始したiモード[4]サービスが爆発的ヒットとなり、市場占有率を高めた。W-CDMA方式・HSDPA方式の第3世代・第3.5世代携帯電話「FOMA」と、PDC方式の第2世代携帯電話「mova」をサービスしている。2008年5月からのキャッチコピーは、「手のひらに、明日をのせて。」。 2006年（2021年まで）からFAプレミアリーグのサッカークラブ、アーセナルの本拠地エミレーツ・スタジアムの命名権を取得したのに続き、同年から同チームのスポンサーとなり、ユニフォームの胸に「Fly Emirates」の文字を見ることができる。